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17 gennaio 2012
Concordia, Clini: Entro domani piano di svuotamento dei serbatoi
Dopo la tragedia, il bilancio del naufragio della Costa Concordia, avvenuto la sera del 13 gennaio scorso a pochi metri dal porto dell'isola del Giglio, potrebbe ora aggravarsi con un disastro ambientale. Resta infatti alto l'allarme per le 2.300 tonnellate di carburante denso e pesante contenute nei serbatoi della nave: se finissero in mare, le conseguenze per il fragile ecosistema marino potrebbero essere devastante. Intanto, i tecnici del Servizio anti inquinamento del ministero dell'Ambiente stanno allestendo una cintura di protezione ambientale lungo tutto il perimetro della Concordia per un totale di 900 metri con una barriera di panne assorbenti per contenere eventuali fuoriuscite. Il principale timore e' legato al peggioramento delle condizioni meteo, che potrebbe rendere particolarmente difficili le operazioni di soccorso e di messa in sicurezza dell'olio combustibile.
Una cosa e' certa: bisogna agire in fretta per evitare la catasfrofe ambientale. Lo ha ribadito oggi il ministro dell'Ambiente, Corrado Clini, annunciando che averra' dichiarato lo stato d'emergenza per consentire di organizzare e attuare le misure necessarie in tempi rapidi. Avremo bisogno di procedere con urgenza e in tempi piu' brevi di quelli delle procedure ordinarie, - ha aggiunto Clini - Abbiamo gia' chiesto alla Compagnia di darci entro domani il piano di lavoro per svuotare i serbatoi, ed entro 10 giorni quello per rimuovere la nave. Il rischio infatti e' che la nave scivoli sul fondale. Nessun problema per il recupero di carborante se l'affondamento avvenisse senza rotture, ma il rischio e' che scivolando si verifichino delle rotture nello scafo e dei serbatoi", ha avvertito Clini,allora la situazione sarebbe veramente difficile. Intanto almeno dalla Guardia costiera e' arrivata una buona notizia: le chiazze segnalate da ieri nei pressi della Costa Concordia non sono di carburante. Si tratta di sostanze leggere ed evaporabili e fuoriuscite di liquidi normali per una nave di tale stazza.
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